Honda a început să producă baterii pentru sisteme de stocare a energiei la fabrica sa din Ohio, într-o mutare care valorifică o capacitate industrială construită inițial pentru un program de vehicule electrice ulterior anulat. Potrivit Nikkei Asia, citat de The Next Web, bateriile realizate acolo sunt destinate acum centrelor de date, nu automobilelor.
Honda își schimbă direcția la fabrica din Ohio
Schimbarea vine după decizia companiei, anunțată în martie, de a renunța la trei modele electrice destinate pieței americane. Potrivit materialului citat, retragerea a dus la amortizări de până la 16 miliarde de dolari și la prima pierdere anuală a Honda de la listarea la bursă.
De la proiect EV la stocare staționară
Uzina din Ohio este operată printr-un joint venture cu LG Energy Solution. Honda a cumpărat însă, la finalul anului trecut, participația LG în clădirea fabricii pentru aproape 3 miliarde de dolari, ceea ce i-a oferit mai mult control asupra activului industrial. În forma actuală, fabrica nu mai alimentează un plan de electrificare auto care a fost redus, ci o piață în creștere pentru stocarea staționară a energiei.
Mutarea reflectă și contextul mai larg al pieței americane de vehicule electrice, unde cererea a rămas slabă. Creditul fiscal federal pentru mașini electrice noi a expirat în septembrie anul trecut, după eliminarea lui de către Congres, iar vânzările au scăzut de la an la an, pe măsură ce mulți cumpărători și-au devansat achizițiile pentru a prinde stimulentul.
Centrele de date și rețeaua electrică, printre principalii clienți
Honda nu este singurul producător auto care își redirecționează capacitatea de baterii către stocarea de energie. Ford a lansat în mai o subsidiară de 2 miliarde de dolari, Ford Energy, pentru sisteme de stocare la scară de rețea într-o fostă fabrică din Kentucky. General Motors a anunțat în aceeași lună trei parteneriate pentru stocare de energie, inclusiv un acord de dezvoltare pentru baterii sodiu-ion cu Peak Energy.
Interesul pentru segment este susținut de o piață care se extinde rapid. Potrivit datelor citate de articol, instalațiile de stocare staționară din SUA au atins în primul trimestru din 2026 un nivel record de aproape 10 gigawați-oră, în creștere cu 32% față de anul precedent. O parte importantă a cererii vine de la centrele de date, iar o altă parte de la operatorii de rețea care folosesc baterii pentru a stabiliza alimentarea și pentru a completa producția din eolian și solar.
O soluție de tranziție pentru o capacitate deja construită
Dincolo de schimbarea de produs, cazul Honda arată cum producătorii auto încearcă să folosească investițiile făcute pentru electrificare într-un segment cu cerere mai clară pe termen scurt. Tesla, care a deschis drumul pe piața de stocare cu Megapack, obține marje brute de aproximativ 30% în acest segment, aproape dublu față de cele raportate la vânzarea de mașini, potrivit aceleiași surse.
SEIA estimează că instalațiile anuale de stocare vor ajunge la 110 gigawați-oră până la finalul deceniului, aproape triplând ritmul actual. Pentru Honda, noua direcție oferă o modalitate de a menține liniile de producție active în timp ce piața americană a vehiculelor electrice își caută un nou echilibru.
Concluzie: pentru cititori, cazul Honda arată că fabricile gândite pentru EV-uri pot fi reorientate rapid către stocarea de energie, un segment tot mai important pentru centrele de date și pentru rețelele electrice.
