Audi spune că își dorește din nou modele care să stârnească emoție, în spiritul lui R8 sau al primului TT, dar compania admite că, în acest moment, are alte priorități. Mesajul a venit de la Rouven Mohr, directorul tehnic Audi și șeful departamentului de cercetare-dezvoltare, în timpul unei sesiuni de întrebări și răspunsuri de la Monterey Car Week, potrivit The Drive.
Declarațiile vin într-un moment în care constructorul din Ingolstadt încearcă să relanseze aproape întreaga gamă, o misiune care lasă puțin spațiu pentru proiecte de nișă. În acest context, Audi tratează noul Nuvolari ca pe un model-vedetă cu rol de direcție pentru restul portofoliului, nu ca pe un precursor imediat al unui supercar accesibil sau al unui succesor confirmat pentru R8.
Nuvolari, model-vedetă și laborator de idei
Mohr a descris Nuvolari drept „North Star” pentru companie, semn că Audi îl vede ca pe un reper tehnic și de imagine. Potrivit oficialului, soluțiile dezvoltate pentru acest model ar urma să fie transferate treptat către restul gamei, inclusiv către mașinile de volum.
Una dintre direcțiile importante este noul sistem de tracțiune integrală, care nu mai este definit strict de hardware, ci de o combinație între componente mecanice și software. Audi spune că această abordare va permite interpretări diferite ale sistemului Quattro: una orientată spre aderență și plăcerea de a conduce, alta axată pe eficiență maximă. Prima variantă ar urma să fie baza pentru modelele RS, în timp ce a doua va deveni fundamentul gamei obișnuite.
Ce spune Audi despre un posibil succesor pentru R8
Întrebat dacă această strategie înseamnă sau nu un nou model de tip R8, Mohr a evitat un răspuns direct. „This does not mean R8—yes or no. This is not decided. We have different priorities at the moment”, a spus el, subliniind că Audi nu a luat încă o decizie în această privință.
Totuși, mesajul general a fost clar: compania nu renunță la ideea de produse emoționale. „You’ll see other emotional products”, a spus Mohr, adăugând că astfel de modele nu vor dispărea din strategia mărcii. El a precizat și că atât el, cât și CEO-ul Gernot Dollner și Massimo, cred în importanța emoționalității pentru un brand care urmărește și volume mari de vânzări.
În același timp, Audi pare să accepte că o mașină de imagine trebuie să se potrivească cu realitatea tehnică și financiară a momentului. Mohr a spus că nu totul este posibil pe o mașină obișnuită, iar unele soluții spectaculoase rămân rezervate conceptelor sau modelelor speciale. Chiar și așa, el a insistat că Audi vrea să păstreze elementele care au definit mereu marca: senzația solidă la închidere, combinația dintre elemente tactile și experiență digitală și atmosfera relaxată din habitaclu.
Ce urmează pentru gama Audi
Dincolo de partea emoțională, Audi mizează pe transferul tehnologiilor către modelele de serie. Compania spune că viitoarele mașini vor primi interpretări diferite ale sistemului inteligent de tracțiune integrală, în funcție de segment și de rolul fiecărui model. Pentru versiunile RS, accentul va rămâne pe performanță și plăcerea de a conduce, în timp ce restul gamei va urmări mai ales eficiența.
Mohr a mai spus că Audi vrea să se reconecteze cu șoferii prin produse care ies din tipare, amintind de TT și de tradiția Avant ca exemple în care marca a mers „puțin împotriva curentului”. În opinia sa, tocmai astfel de decizii au făcut Audi mai puternic în trecut.
Un alt punct important pentru companie este piața americană. Mohr a spus că Statele Unite sunt „foarte importante” pentru Audi și că brandul vrea să își consolideze prezența acolo, după ce în trecut a pierdut din vizibilitate pe această piață. Pentru moment, însă, mesajul rămâne unul de așteptare: Audi promite mai multe produse emoționale, dar nu confirmă dacă unul dintre ele va fi un nou R8 sau un alt supercar de imagine.
Pe scurt, Audi transmite că vrea să combine tehnologia cu caracterul, însă prioritatea imediată rămâne reorganizarea gamei. Dacă această strategie va deschide drumul către un nou model emblematic, compania nu spune încă. Cert este doar că, potrivit conducerii, ideea unui Audi mai pasional nu a dispărut.
