Titi Aur critică modul în care este gestionată siguranța rutieră în România și susține că lipsa unui sistem modern de camere video îi încurajează pe unii șoferi să încalce regulile. Într-o intervenție la Capital.ro, fostul pilot de raliuri a spus că, în absența unei supravegheri automate extinse, unii conducători auto „își permit” să treacă pe roșu sau să circule cu viteză peste limita legală atunci când nu văd poliția în zonă.
Declarațiile sale vin în contextul datelor prezentate de Poliția Rutieră pentru primul trimestru din 2026. Potrivit cifrelor citate de Titi Aur, au fost organizate 3.093 de acțiuni pe linia respectării regimului legal de viteză, adică 18,8% din totalul acțiunilor pentru reducerea riscului rutier. În același interval, polițiștii au constatat 165.264 de abateri la regimul de viteză, echivalentul a 33,7% din totalul contravențiilor săvârșite de șoferi.
Critica unui sistem „manual”
Titi Aur a descris actualul model drept unul „manual”, bazat pe agenți în teren, procese-verbale și controale punctuale. În opinia lui, acest sistem este costisitor, pentru că implică personal, deplasări și proceduri, dar rămâne mai puțin eficient decât un model automatizat, cu camere și monitorizare centralizată.
El a comparat situația din România cu cea din alte țări europene, unde siguranța rutieră este gestionată în principal prin tehnologie. A dat ca exemplu Marea Britanie, unde supravegherea video ar fi mult mai extinsă și ar reduce nevoia de intervenție directă a agenților în fiecare punct de control.
„Să fim și noi în zona 2026”
În intervenția citată de Capital.ro, Titi Aur a spus că România rămâne în urmă la capitolul tehnologie rutieră și că ar trebui să treacă la un sistem modern de monitorizare. El a afirmat că, în lipsa camerelor „peste tot”, unii șoferi nu se simt observați permanent și sunt tentați să ignore regulile.
„În loc să investim, să fim și noi în zona 2026, încă suntem în anii 1980”, a spus acesta, referindu-se la controalele făcute de polițiști pe teren. Tot el a susținut că, dacă ar exista camere în locurile-cheie, unii șoferi nu și-ar mai permite să treacă pe roșu, așa cum s-ar fi întâmplat în cazul unei mașini surprinse pe Calea Victoriei.
Proiecte discutate, dar puțin avansate
Titi Aur a mai spus că în România se discută de ani de zile despre camere de supraveghere și despre proiecte de digitalizare a controlului rutier, inclusiv un proiect al Ministerului Afacerilor Interne, însă implementarea ar avansa lent. În opinia sa, problema principală este lipsa unei instituții sau a unui organism care să insiste constant pentru punerea lor în practică.
El a făcut referire și la conferințele pe tema siguranței rutiere organizate la Senat, spunând că, deși acolo se discută idei importante, după astfel de întâlniri lucrurile avansează puțin. Mesajul său final a fost că acțiunile Poliției Rutiere și statisticile prezentate sunt utile, dar rămân, în forma actuală, la un nivel depășit.
În esență, Titi Aur susține că un sistem centralizat de camere, monitorizare și sancționare automată ar putea descuraja mai rapid abaterile și ar reduce dependența de controalele punctuale din trafic.
