Începând cu luna iulie, toate vehiculele noi vândute în Uniunea Europeană vor trebui să fie pregătite pentru instalarea unui dispozitiv de tip alcolock, adică un alcooltest conectat la sistemul de pornire al mașinii. Măsura face parte din programul european Vision Zero, lansat de autoritățile europene în urmă cu mai bine de cinci ani, cu obiectivul de a elimina complet decesele rutiere provocate de alcool sau, cel puțin, de a le reduce cât mai aproape de zero până în 2050.
O nouă cerință pentru mașinile vândute în Uniunea Europeană
Potrivit informațiilor publicate de WIRED, regulamentul european obligă producătorii auto să integreze din fabrică o conexiune electrică și un spațiu dedicat pentru montarea unui astfel de dispozitiv. Cerința nu înseamnă că fiecare mașină va fi livrată cu alcooltestul instalat, ci că vehiculul trebuie să permită montarea lui ulterioară, fără modificări majore.
Cum funcționează alcolock-ul
Dispozitivul este conceput simplu: înainte de pornirea motorului, șoferul suflă în aparat, care măsoară nivelul de alcool din aerul expirat. Dacă valoarea depășește limita legală, sistemul conectat la contact sau la mecanismul de pornire blochează automat pornirea vehiculului.
Tehnologia este deja folosită în mai multe țări europene, mai ales în programe dedicate recidiviștilor condamnați pentru infracțiuni legate de alcool sau în anumite sectoare de transport profesional. Conform estimărilor oficiale citate de WIRED, implementarea acestor sisteme poate reduce cu până la 65% accidentele mortale asociate consumului de alcool.
Parte din pachetul mai larg de siguranță rutieră
Obligația pentru interfața destinată alcooltestului este ultima piesă dintr-un set mai amplu de măsuri de siguranță rutieră introduse treptat în Uniunea Europeană. Din 2024, mașinile noi trebuie să includă asistentul inteligent de viteză, care detectează limita legală prin camere sau GPS și avertizează șoferul când aceasta este depășită.
Tot din acest pachet fac parte asistentul de menținere a benzii, capabil să corecteze traiectoria atunci când vehiculul iese din bandă fără semnalizare, înregistratorul de date de eveniment, cunoscut drept „cutia neagră”, și lumina de frână adaptivă, care intensifică automat semnalizarea la frânări bruște pentru a avertiza traficul din spate.
În această logică, cerința pentru alcolock completează o arhitectură de siguranță care încearcă să reducă atât erorile umane, cât și consecințele lor în trafic. Din prima zi a lunii iulie, niciun automobil nou nu ar trebui să poată părăsi un showroom din UE fără să respecte integral aceste cerințe.
Ce înseamnă pentru piața auto
Pentru producători, regula adaugă o cerință de proiectare la nivel de platformă și arhitectură electrică, nu doar o simplă opțiune de echipare. Pentru cumpărători, efectul imediat este mai degrabă unul indirect: mașinile noi vor fi construite astfel încât să poată primi ușor un alcooltest omologat, dacă legislația națională sau utilizarea ulterioară o cere.
În contextul în care Uniunea Europeană urmărește reducerea drastică a victimelor din accidentele provocate de alcool, măsura marchează un pas suplimentar spre standardizarea tehnologiilor de prevenție în mașinile noi. Rămâne de văzut cât de rapid vor adopta statele membre utilizarea pe scară largă a acestor sisteme, dincolo de obligația tehnică impusă constructorilor.
