Piața auto din România trece printr-o schimbare vizibilă de preferințe, iar brandurile auto chinezești încep să conteze tot mai mult în ecuația cererii. Potrivit datelor analizate de Autovit.ro, citate de Forbes.ro, interesul pentru aceste mărci a crescut puternic în ultimul an, în paralel cu avansul vehiculelor electrice și cu o scădere accentuată a cererii pentru diesel.
În perioada analizată de platformă, de la începutul conflictului din Iran și până în luna mai, cererea pentru brandurile chinezești a urcat de aproape cinci ori, adică cu 389% față de anul precedent. În același interval, cota lor de piață s-a triplat și a depășit pragul de 1% din totalul interacțiunilor relevante, semn că segmentul rămâne mic, dar crește rapid.
Electrificarea schimbă preferințele cumpărătorilor
Schimbarea nu se vede doar la nivelul mărcilor, ci și în structura motorizărilor căutate. Autovit.ro arată că interesul pentru diesel a scăzut abrupt, în timp ce cererea pentru mașini electrice a crescut cu 40% în doar câteva săptămâni. Ponderea vehiculelor electrice în totalul cererii a ajuns la peste 5%, aproape dublu față de nivelul anterior din aceeași perioadă.
Pe acest fond, modelele electrice chinezești au avut cea mai rapidă evoluție. Cererea pentru ele a crescut cu peste 500% de la un an la altul, iar ponderea lor în totalul cererii de vehicule electrice a urcat de la 4% la peste 7%.
Modelele care atrag cel mai mult interes
La nivel de model, BYD Seal U apare în topul cererii, în timp ce MG se remarcă prin cea mai diversificată prezență, cu patru modele în clasamentul celor mai căutate autoturisme chinezești. Și gama Chery Tiggo reușește să plaseze mai multe modele în top, consolidând vizibilitatea brandului în preferințele utilizatorilor.
Datele din platformă indică și o creștere a contactărilor pentru anunțurile cu mașini chinezești, de peste 300% anual. Această evoluție sugerează o adopție accelerată, chiar dacă punctul de plecare a fost unul redus.
Prețuri diferite pentru mașinile noi și rulate
Pe segmentul de preț, diferențele sunt tot mai clare. Modelele noi ale brandurilor chinezești au consemnat o creștere de peste 13%, până la un maxim de aproape 32.000 de euro. În schimb, prețurile pentru mașinile chinezești rulate au scăzut cu aproximativ 9,5%.
Chiar și așa, piața locală rămâne la început de drum. Brandurile chinezești reprezintă puțin peste 1% din totalul anunțurilor active pe Autovit.ro și sunt încă mai slab reprezentate decât în alte piețe europene. Totuși, ritmul de creștere și schimbarea preferințelor arată că segmentul are potențial de extindere pe termen mediu, mai ales dacă oferta de electrice și hibride va continua să se diversifice.
Într-o piață dominată încă de mărci consacrate europene, japoneze și coreene, avansul brandurilor chinezești nu schimbă încă ierarhiile, dar confirmă apariția unui nou pol de interes pentru cumpărătorii români, în special în zona electrificării.
