Ford Otosan România a solicitat oficial înregistrarea mărcii Oltcit la Oficiul Uniunii Europene pentru Proprietate Intelectuală (EUIPO), conform informațiilor din martie 2026.
Reapariția mărcii Oltcit în industria auto românească
Cererea, aflată în faza de examinare, acoperă clasa 12, ce include vehicule, automobile electrice, piese și accesorii auto. Marca Oltcit este strâns legată de fabrica de automobile de la Craiova, unde s-au produs aceste mașini până în 1991, iar acum uzina este deținută de Ford Otosan, unul dintre cei mai mari producători auto din România. (stirileprotv.ro)
Contextul fabricii de la Craiova și strategia Ford Otosan
Uzina de la Craiova, achiziționată de Ford în 2008 și preluată în 2022 de Ford Otosan, produce în prezent modele precum Ford Puma, Ford Transit Courier și Ford Tourneo Courier, disponibile atât cu motoare cu combustie internă, cât și în versiuni electrice. Ford Otosan a investit peste 500 de milioane de euro în modernizarea fabricii din 2022 până în prezent, iar totalul investițiilor de la achiziția inițială depășește 2,5 miliarde de euro. Uzina are aproximativ 6.200 de angajați și este singurul producător de vehicule electrice din România. (stirileprotv.ro)
Importanța protejării mărcii Oltcit
Reprezentanții Ford Otosan au explicat că înregistrarea mărcii Oltcit are ca scop protejarea moștenirii istorice a fabricii și a unui model emblematic pentru industria auto românească. Radu Bozocea, reprezentant al agenției care gestionează procedura, a subliniat că o marcă cu tradiție precum Oltcit reprezintă nu doar un nume, ci și o memorie comercială, notorietate și valoare simbolică, având relevanță juridică, culturală și economică.
El a precizat că înregistrarea nu implică neapărat o lansare comercială imediată, ci poate fi un instrument de protecție împotriva utilizărilor neautorizate și un pas pregătitor pentru direcții viitoare. (mediafax.ro)
Istoricul mărcii Oltcit
Marca Oltcit a fost creată în urma unui parteneriat între statul român și producătorul francez Citroën, fiind lansată oficial în 1979. Fabrica de la Craiova a produs aproximativ 200.000 de mașini Oltcit până în 1991, în mai multe variante, cu motoare de capacitate între 652 cmc și 1299 cmc.
După retragerea Citroën, marca a fost schimbată în Oltena, iar ulterior în Rodae, în urma unor noi parteneriate. În prezent, Ford Otosan deține uzina și continuă să o integreze în strategia sa de producție de vehicule electrificate pentru piața europeană.
Perspective și semnificații
Reînregistrarea mărcii Oltcit reflectă o tendință globală de valorificare a brandurilor istorice, care pot genera atașament emoțional și pot fi repoziționate pentru noile generații de consumatori.
Deși nu există confirmări privind lansarea unor modele noi sub acest nume, gestul Ford Otosan este important pentru protecția proprietății intelectuale și pentru păstrarea unei identități industriale cu impact cultural și economic în România. (profit.ro)
