Șoferii ar urma să poată circula, din luna iulie, pe un nou sector din Autostrada Transilvania, în județul Sălaj. Este vorba despre lotul de 12 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului, un tronson scurt ca lungime, dar descris de autorități drept unul dintre cele mai dificile realizate până acum pe A3, potrivit informațiilor transmise de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, și preluate de Alba24.ro.
Autostrada Transilvania intră într-o etapă importantă
Deschiderea acestui sector vine după ani de întârzieri generate de alunecări de teren și de modificări ale proiectului. În paralel, autoritățile estimează că până la finalul anului va fi deschis și tronsonul dintre Zimbor și Nădășelu, ceea ce ar putea aduce în trafic aproximativ 100 de kilometri noi de autostradă în 2026, în județele Sălaj, Cluj și Bihor.
Lucrări complicate pe un traseu dificil
Horațiu Cosma a descris sectorul Zimbor–Poarta Sălajului ca pe o construcție cu provocări tehnice majore. Potrivit acestuia, pe traseu au fost realizate viaducte cu o lungime cumulată de peste 3 kilometri și înălțimi de până la 50 de metri, peste 5 milioane de metri cubi de excavații, aproximativ 4 kilometri de ziduri de sprijin, precum și sute de ancore și mii de drenuri. Toate aceste lucrări au avut rolul de a stabiliza dealurile și de a asigura durabilitatea autostrăzii pe termen lung.
În aceste zile, constructorul român finalizează ultimele lucrări la nodul rutier Românași și remediază ultima alunecare de teren apărută pe un debleu al autostrăzii. Specialiștii CESTRIN au început, de asemenea, testele și verificările necesare, iar recepția la terminarea lucrărilor și deschiderea circulației sunt așteptate în luna iulie.
Ce urmează pe sectorul Zimbor–Nădășelu
Pe tronsonul următor, dintre Zimbor și Nădășelu, lucrările avansează în continuare. Se construiesc viaductele de la Nădășelu și Mihăiești, se execută umpluturile la rampele podurilor, se remediază ultimele alunecări de teren, se așterne asfaltul, se montează parapetele metalice și se aplică marcajele rutiere.
Estimarea actuală transmisă de secretarul de stat este că antreprenorul român va finaliza lucrările principale pe sectorul său în luna august, iar până la sfârșitul anului constructorul turc ar urma să termine noile viaducte, astfel încât circulația să poată fi deschisă pe întregul tronson.
Un an important și pentru Bihor
În Bihor, pe lotul dintre Chiribiș și Biharia, șantierul a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 60%, potrivit acelorași declarații. Pe cei 28,5 kilometri ai lotului se lucrează intens la umpluturi, asfaltare și montarea grinzilor pe structura principală a podului peste pârâul Ghepeșu, cu o lungime de aproximativ 120 de metri.
Horațiu Cosma spune că ritmul este bun și că există optimism pentru deschiderea circulației până la finalul anului, înainte de termenul contractual. Dacă aceste estimări se confirmă, 2026 ar putea deveni unul dintre cei mai importanți ani pentru Autostrada Transilvania, un proiect care a avansat mult mai lent decât a fost promis inițial, dar care începe să producă efecte vizibile pentru traficul din nord-vestul țării.
Dincolo de cifre și termene, miza este una practică: conectarea mai rapidă a orașelor din Transilvania și reducerea fragmentării unei infrastructuri care a rămas mult timp incompletă. Pentru șoferi, deschiderea din iulie nu înseamnă doar încă 12 kilometri de autostradă, ci și un semn că unele dintre cele mai dificile porțiuni ale A3 încep, în sfârșit, să intre în ritm.
