Revine taxa auto. Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, spune că România este obligată de angajamentele din PNRR să taxeze autovehiculele poluante, iar impactul introducerii unei astfel de taxe este evaluat la peste opt milioane de mijloace de transport, scrie profit.ro.
Concret, taxarea este prevăzută în cererea de plată 4 din PNRR.
Revine taxa auto
Dacă aceasta nu este depusă, România s-ar vedea în situația de a nu mai putea accesa fonduri în valoare de 20 de miliarde de euro.
„În Cererea de plată 4 avem legea taxării utilajelor grele în funcție de numărul de kilometri parcurși și a mijloacelor de transport poluante. Este o lege cu un impact destul de mare.”
„Sunt peste 8 milioane de mijloace de transport. Jalonul este la Ministerul Transporturilor și are o sensibilitate destul de ridicată, este un jalon foarte important pentru ce înseamnă reformele asumate prin PNRR (…)”
„Afectează mulți posesori de mijloace de transport și are impact asupra bugetelor autorităților locale. O parte din suma obținută prin taxă se duce la autoritățile locale, altă parte se duce la CNAIR, la întreținerea drumurilor”, a explicat Marcel Boloș, conform sursei citate.
Marcel Boloș: Dacă nu depunem cererea de plată 4, blocăm 20 de miliarde de euro
„Probabil să fie gata să intre în vigoare începând cu 1 ianuarie 2026. Noi avem un plan fiscal unde scrie negru pe alb termenul. Avem o cerere de plată 4 unde scrie, de asemenea, negru pe alb, termenul pe care îl avem. Dacă nu putem depune cererea de plată 4, nici pe celelalte nu le mai putem depune. Deci, teoretic, blocăm 20 de miliarde de euro”, a adăugat el.
Din datele autorităților de resort, rezultă că numărul total de autovehicule în circulație în țara noastră era de 10,7 milioane la 31 decembrie 2024.
Circa 40% din autovehiculele din România sunt vechi de peste 20 de ani
Patru milioane dintre acestea, majoritatea fiind autoturisme, au o vechime de peste 20 de ani.
Alte trei milioane, dintre care 2,5 milioane sunt autoturisme, au vechimi cuprinse între 16 și 20 de ani.
În trecut, guvernul a impus o taxă auto, transformată ulterior în taxă de mediu.
În urma deciziei luate de Curtea Europeană de Justiție, cabinetele ulterioare s-au văzut nevoite să restituie proprietarilor de mașini taxa încasată.
Impactul bugetar cumulat al restituirii acestor bani a fost de 6,5 miliarde de lei.
În 2006, 2008, 2012 și 2013, Guvernul a introdus diferite variante de taxe auto și timbru de mediu, toate fiind declarate nelegale de către Curtea de Justiție a Uniunii Europene și restituite ulterior posesorilor de autovehicule.
