Potrivit datelor publicate de Institutul Național de Statistică, înmatriculările de autoturisme noi în România au înregistrat o scădere de 10% în primul trimestru al anului 2026, comparativ cu aceeași perioadă din 2025.
Scădere a înmatriculărilor de autoturisme noi în primul trimestru 2026
Autoturismele noi au reprezentat 23,3% din totalul înmatriculărilor, în scădere cu 2,7 puncte procentuale față de trimestrul I 2025, iar vehiculele pentru transportul mărfurilor au scăzut cu 1,4%. (capital.ro)
Creșteri pe segmentele de motociclete, autobuze și autotractoare
Nu toate segmentele au avut evoluții negative. Înmatriculările de mopede și motociclete au crescut cu 23,4%, iar cele de autobuze și microbuze cu 2,5%. Autotractoarele au înregistrat o creștere de 7,5%, iar remorcile și semiremorcile au urcat cu 2,6%. În schimb, autocamioanele au scăzut cu 7,2%.
Avans semnificativ al vehiculelor electrificate în aprilie
Conform Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA), în luna aprilie 2026, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 2,7% față de aprilie 2025. Segmentul autoturismelor electrificate a înregistrat un avans puternic de 26,3%, iar autoturismele pur electrice au crescut cu 205%, ajungând la 639 de unități înmatriculate în aprilie (alba24.ro).
Totodată, APIA a raportat că totalul pieței de autoturisme este în scădere cu 14,7% în primele patru luni ale anului 2026, față de aceeași perioadă a anului trecut. (forbes.ro)
Topul mărcilor și modelelor preferate de români
În aprilie 2026, Dacia a ocupat primul loc în clasamentul mărcilor de autoturisme noi înmatriculate în România, cu peste 1.700 de unități, urmată de Toyota (1.062) și Volkswagen (913). La nivel de modele, Dacia Duster a fost cel mai înmatriculat autoturism, cu 726 de unități, urmat de Toyota Corolla și Dacia Logan.
Parcul auto din România dominat de norme vechi de poluare
La finalul primului trimestru 2026, doar 5,5% din parcul de autobuze și microbuze era format din vehicule electrice. Vehiculele conforme cu normele Euro 4, Euro 5 sau Euro 6 reprezentau 66,7% din totalul parcului auto, în timp ce 9,5% erau încadrate la categoria Non-Euro. În cazul autoturismelor, cea mai mare pondere o dețineau vehiculele Euro 4 (31,9%), iar la autocamioane norma dominantă era Euro 3 (25,9%).
