Parlamentarii USR pregătesc un proiect care ar putea schimba raportul de forțe în negocierile de la Metrorex, într-un moment în care ministrul interimar al transporturilor, Radu Miruță, și vicepremierul Oana Gheorghiu au ridicat public semne de întrebare privind funcționarea companiei și rolul sindicatului „Unitatea – Sindicatul Liber Metrou”.
Potrivit informațiilor prezentate de fanatik.ro, inițiativa vizează articolul 11 din Legea 195/2020 privind statutul personalului feroviar, care prevede că, după expirarea contractului colectiv de muncă, drepturile acordate în baza acestuia se mențin până la încheierea unui nou contract. Proiectul ar urma să elimine această prevedere, astfel încât beneficiile să nu mai continue automat după expirarea contractului.
Negocieri cu miză mare la Metrorex
Contextul este unul sensibil, pentru că viitorul contract colectiv de muncă de la Metrorex este așteptat să devină unul dintre cele mai tensionate dosare sociale ale anului. În actualul contract, angajații au primit, începând din 2025, o majorare de 1.050 de lei pentru fiecare salariat, iar la pensionare era prevăzut un bonus echivalent cu trei salarii brute de bază, alături de alte derogări privind promovarea în funcție sau grad profesional.
Acest contract a fost încheiat după o rundă de negocieri care, potrivit materialului citat, a reprezentat o înfrângere pentru guvernul Ciolacu, în condițiile în care executivul a cedat unor revendicări ale sindicaliștilor pentru a evita o grevă în plină perioadă electorală, la finalul anului 2024.
Acum, însă, semnalele politice par diferite. Dinspre Palatul Victoria, spune sursa citată, vine ideea unei reforme mai dure la Metrorex, care ar putea afecta atât angajații, cât și influența sindicatului în ansamblu. În acest context, parlamentarii USR încearcă să creeze un cadru legislativ care să împiedice prelungirea automată a beneficiilor în lipsa unui nou acord.
Critici publice la adresa Metrorex
Radu Miruță a trimis Corpul de control după preluarea interimatului la Transporturi, iar verificările au semnalat mai multe nereguli, inclusiv faptul că sindicatul ar fi beneficiat de încasarea unei chirii pentru baza sportivă de la Ciurel, deși aceasta este un bun public al statului. Ministrul a mai afirmat că, în perioada 2015-2026, salariile angajaților Metrorex s-au triplat.
La rândul său, Oana Gheorghiu a scris pe Facebook, pe 18 mai, că beneficiile extra-salariale din contractul colectiv de muncă „încarcă suplimentar nota de plată” și a pus o parte dintre pierderile companiei pe seama acestui mecanism. Vicepremierul a mai susținut că prevederile contractuale au făcut dificilă aducerea de oameni noi și competenți din exterior, menționând că angajările se fac doar cu acordul sindicatului, iar promovările sunt realizate aproape exclusiv din interior.
În același timp, sindicatul de la metrou rămâne un actor cu putere de blocaj importantă, având în vedere că o grevă ar putea afecta semnificativ Capitala. Tocmai de aceea, disputa care se conturează nu este doar una salarială, ci și una despre controlul asupra deciziilor manageriale și despre limitele negocierii colective într-o companie strategică.
Ce urmează
Potrivit materialului, noul contract colectiv de muncă ar trebui negociat până la finalul acestui an, pentru a intra în vigoare de la 1 ianuarie 2027. Dacă proiectul USR va fi adoptat, sindicatul nu ar mai putea folosi expirarea contractului ca instrument pentru menținerea automată a beneficiilor actuale fără un nou acord.
Rămâne de văzut dacă inițiativa va trece de Parlament și dacă va schimba efectiv poziția de negociere a Guvernului în raport cu sindicatul de la Metrorex. Cert este că dosarul se anunță unul dintre cele mai sensibile din zona transporturilor, cu implicații directe asupra angajaților, bugetului companiei și funcționării metroului bucureștean.
