CFR Călători a anunțat pe 24 iunie recepția și punerea în circulație a ultimei locomotive din cele 19 modernizate de Softronic Craiova. Informația vine după finalizarea unui contract derulat în cadrul unui program de investiții finanțat inițial prin Planul Național de Redresare și Reziliență, iar pentru ultimele nouă locomotive prin Programul Transport 2021-2027, potrivit comunicatului preluat de Forbes.ro și relatării Economedia.
Ultima locomotivă din lotul Softronic a intrat în circulație
Locomotivele au fost transformate din unități electrice de 5100 kW în locomotive cu motoare de tracțiune asincrone și echipate cu sistem ETCS nivel 2. În termeni practici, este vorba despre o modernizare care urmărește să aducă materialul rulant existent la un standard tehnic mai apropiat de cerințele actuale ale rețelei feroviare europene, fără a porni de la zero cu achiziții complet noi.
Valoarea contractului și miza investiției
Contractul semnat în decembrie 2023 are o valoare de 67,45 milioane de euro, fără TVA, pentru serviciile de modernizare, la care se adaugă 33.228.720 de euro, fără TVA, pentru mentenanța locomotivelor modernizate. Într-o infrastructură feroviară în care disponibilitatea și costurile de exploatare rămân teme recurente, astfel de proiecte au o greutate care depășește simpla înnoire contabilă a flotei.
CFR Călători spune că proiectul a urmărit readucerea în circulație, într-o formă modernizată, a locomotivelor electrice produse inițial la Electroputere Craiova. Compania susține că rezultatul ar trebui să se vadă în eficiență energetică mai bună, fiabilitate crescută, costuri de întreținere reduse, siguranță sporită și confort îmbunătățit pentru pasageri.
Dincolo de cifre, proiectul arată și o direcție mai largă a politicilor publice din transport: modernizarea unor active existente poate fi, în anumite cazuri, o soluție mai rapidă și mai realistă decât înlocuirea integrală a flotei. Pentru România, unde întârzierile și uzura materialului rulant au devenit o problemă structurală, fiecare lot finalizat contează nu doar tehnic, ci și simbolic.
Locomotivele poartă nume cu rezonanță publică
Fiecare dintre cele 19 locomotive modernizate poartă numele unei personalități reprezentative pentru cultura, știința și istoria României. Printre acestea se află Mihai Eminescu, I.L. Caragiale, George Enescu, Lucia Sturza Bulandra, Constantin Brâncuși, Nicolae Iorga, Regele Ferdinand I, Regina Maria, Regele Carol, Ana Aslan, Carol Davila, Ion Cantacuzino, Grigore Antipa, Anghel Saligny, Smaranda Brăescu, Simion Mehedinți, Iulia Hașdeu, Ecaterina Teodoroiu și Hariclea Darclée.
CFR Călători a spus că asocierea acestor nume cu locomotivele modernizate simbolizează legătura dintre tradiție și modernitate, dintre patrimoniul național și investițiile orientate spre un transport feroviar sustenabil. Este o alegere care dă proiectului o identitate publică mai ușor de recunoscut și îl ancorează într-o poveste mai amplă despre infrastructură, memorie și utilitate.
Un program mai amplu, cu 75 de locomotive în total
Modernizarea celor 19 locomotive de la Softronic Craiova face parte dintr-un program mai amplu finanțat prin PNRR, care cuprinde 75 de locomotive. În același cadru, CFR Călători mai derulează contracte de modernizare cu RELOC Craiova și SCRL Brașov.
Potrivit datelor comunicate, la RELOC Craiova sunt vizate alte 19 locomotive electrice de 5100 kW, dintre care 18 au fost livrate până acum. La SCRL Brașov, programul include 37 de locomotive: 17 locomotive electrice de 3400 kW aflate în modernizare și 20 de locomotive diesel-hidraulice de 1250 CP care sunt convertite în locomotive electrice cu acumulatori plug-in. Până în prezent, au fost livrate 13 locomotive electrice și 12 locomotive electrice cu acumulatori plug-in.
În ansamblu, finalizarea lotului Softronic arată cum finanțarea europeană începe să se traducă în material rulant vizibil și utilizabil. Rămâne însă esențial ca aceste investiții să fie urmate de aceeași disciplină în exploatare, mentenanță și organizare, pentru ca modernizarea să se vadă nu doar în comunicate, ci și în experiența de zi cu zi a călătorilor.
Takeaway: recepția celor 19 locomotive modernizate închide un proiect important pentru CFR Călători, dar adevărata probă abia începe: cât de mult vor îmbunătăți ele, în practică, fiabilitatea și predictibilitatea transportului feroviar.
