Carburanții continuă să se mențină la niveluri ridicate joi, iar evoluțiile din ultimele zile arată o piață în care benzina și motorina nu mai merg în același ritm. Potrivit datelor publicate de profit.ro, Rompetrol a ajuns să afișeze o diferență record între prețul benzinei și cel al motorinei, după mai multe ajustări succesive în ultimele zece zile.
Prețuri încă ridicate, dar cu o diferență tot mai vizibilă între benzină și motorină
În stațiile Rompetrol, benzina standard costă joi 9,68 lei/litru, la același nivel cu OMV și MOL, în timp ce motorina standard este listată la 9,24 lei/litru. Diferența de 44 de bani pe litru este una neobișnuit de mare pentru această perioadă, mai ales în contextul în care, cu doar o lună și jumătate în urmă, motorina era cu peste un leu pe litru mai scumpă decât benzina.
Mișcări rapide în ultimele 10 zile
În intervalul 19-29 mai, Rompetrol a scumpit benzina cu 50 de bani pe litru și a ieftinit motorina cu 35 de bani pe litru. Această evoluție a dus la o inversare clară a raportului dintre cele două produse, într-un moment în care și alte rețele au făcut ajustări, dar fără să ducă la o separare atât de mare între cele două tipuri de carburant.
La nivelul pieței din București, datele citate arată că Petrom vinde benzina standard la 9,62 lei/litru, Lukoil la 9,53 lei/litru, Socar la 9,64 lei/litru, OMV la 9,68 lei/litru, Rompetrol la 9,68 lei/litru și MOL la 9,68 lei/litru. La motorină, Petrom afișează 9,53 lei/litru, Lukoil 9,54 lei/litru, Socar 9,54 lei/litru, OMV 9,59 lei/litru, Rompetrol 9,24 lei/litru și MOL 9,54 lei/litru.
Ce se vede din comparația cu rivalii
În raport cu ceilalți operatori, Rompetrol iese în evidență mai ales prin prețul motorinei, care este cu peste 30 de bani pe litru sub nivelul practicat de unele rețele concurente. În același timp, benzina standard a ajuns la un nivel similar cu cel din stațiile OMV și MOL, ceea ce sugerează că ajustările recente nu au fost uniforme în piață.
Profit.ro notează că această evoluție este greu de explicat doar prin aprecierea mai accentuată a cotațiilor benzinei la nivel internațional, mai ales în condițiile în care concurența păstrează prețuri apropiate între benzină și motorină. Publicația apreciază că mișcarea ar putea fi mai degrabă o decizie comercială a grupului kazah care controlează Rompetrol.
Reglementarea de criză și presiunea asupra strategiilor comerciale
Un alt element care poate influența comportamentul companiilor din domeniu este plafonarea temporară a adaosurilor comerciale, măsură valabilă până în iunie. Potrivit datelor citate, adaosul nu este calculat la produs, ci la cifra de afaceri, ceea ce poate încuraja strategii diferite de la o rețea la alta, în funcție de structură, volum și mixul de vânzări.
În acest context, diferențele de preț dintre benzină și motorină nu mai reflectă doar dinamica internațională a cotațiilor, ci și modul în care fiecare companie își gestionează marjele. Pentru consumatori, efectul imediat este unul simplu: la pompă, costurile rămân ridicate, iar comparația între stații a devenit mai importantă ca oricând.
Pe termen scurt, piața pare să intre într-o fază în care ajustările zilnice pot schimba rapid raportul dintre benzină și motorină. Pentru șoferi, asta înseamnă că diferențele dintre rețele contează mai mult decât media generală, iar pentru companii, fiecare modificare de preț devine o decizie cu impact direct asupra poziției în piață.
