Autoritatea de Supraveghere Financiară pregătește pentru această vară o schimbare amplă a modului în care este calculat RCA-ul. Potrivit unui interviu acordat de vicepreședintele ASF, Sorin Mititelu, pentru HotNews, instituția vrea să revizuiască atât sistemul bonus-malus, cât și produsul de asigurare auto, cu obiectivul declarat de a reduce frecvența daunelor și, implicit, presiunea asupra prețurilor.
Una dintre ideile aflate în analiză este posibilitatea ca un părinte să transfere clase de bonus către copil, astfel încât un tânăr care își face prima poliță RCA să pornească de la un cost mai mic. ASF spune că măsura ar urma să încurajeze un comportament mai responsabil în trafic, mai ales în rândul șoferilor tineri, segment despre care autoritatea afirmă că are o frecvență mai mare a daunelor.
De ce vrea ASF să schimbe sistemul
Sorin Mititelu a spus că România are „aproximativ 460.000 de dosare de daune în fiecare an” și că frecvența accidentelor este mai mare decât pe alte piețe similare. În viziunea ASF, reducerea prețurilor RCA nu poate veni doar din schimbarea normei, ci din scăderea numărului de daune produse în trafic.
Oficialul ASF a explicat că actualul sistem bonus-malus este considerat prea scurt și dezechilibrat, în condițiile în care aproape jumătate dintre șoferi se află în clasele maxime B7-B8. Potrivit acestuia, această concentrare obligă asigurătorii să compenseze reducerile acordate prin costuri mai mari în tarifele generale.
„Este un sistem de compensare”, a spus Mititelu, subliniind că, în forma actuală, bonusurile acordate unor șoferi sunt acoperite prin contribuția altora. ASF consideră că schema are nevoie de mai multe clase și de treceri mai fine între ele, pentru ca diferențele de comportament în trafic să fie reflectate mai clar în preț.
Transfer de bonus în familie și reguli noi pentru tineri
Printre măsurile discutate se află și transferul unor clase de bonus între membrii familiei. Mititelu a dat exemplul unui părinte cu B8 care ar putea transfera două clase de bonus către copil, la cererea făcută la asigurător. În acest scenariu, tânărul ar putea obține de la început o reducere de 10% la polița RCA.
ASF spune că, deși polița părintelui s-ar putea scumpi ușor, economia la nivel de familie ar fi mai mare, pentru că reducerea se aplică unei baze de calcul mai ridicate în cazul tânărului. Vicepreședintele ASF a afirmat că un astfel de mecanism ar responsabiliza atât părintele, cât și șoferul tânăr. El a menționat și că modelul ar fi folosit cu succes în Franța.
În paralel, autoritatea ia în calcul și extinderea sistemului bonus-malus. Una dintre variantele discutate ar duce la 27 de clase în total, față de 17 în prezent: 14 clase de bonus, 12 de malus și una neutră. ASF spune că reducerea ar urma să fie calculată mai ales în raport cu discountul din anul anterior, nu doar față de clasa neutră B0.
Telematică, franșiză și clauza de răscumpărare
Pe lângă modificarea claselor, ASF propune și alte instrumente menite să influențeze comportamentul în trafic. Printre ele se află telematica, adică monitorizarea prin dispozitive sau aplicații a vitezei, frânărilor bruște, orelor de condus și traseelor frecventate. Autoritatea susține că astfel de date ar permite o evaluare mai bună a profilului de risc și, pentru șoferii prudenți, o primă mai mică.
O altă măsură analizată este introducerea franșizei, prin care șoferul ar putea plăti o parte din daună, în schimbul unei polițe mai ieftine. ASF spune că o astfel de opțiune ar putea reduce frecvența daunelor mici și ar încuraja un comportament mai atent.
Instituția mai ia în calcul și o „clauză de răscumpărare”, prin care șoferul ar plăti o sumă suplimentară la cumpărarea poliței pentru a evita retrogradarea în bonus-malus după un accident ușor. Potrivit ASF, această opțiune ar menține prețul mai stabil pentru anul următor.
Schimbările la norma 20/2017 ar urma să fie puse în consultare publică cel târziu în iulie, a spus Sorin Mititelu. Până atunci, ASF spune că mai multe variante rămân în analiză, însă direcția generală este clară: un sistem RCA mai diferențiat, care să penalizeze mai ferm riscul și să recompenseze mai bine comportamentul prudent.
