Federația Internațională de Automobilism (FIA) a anunțat că este de acord, în principiu, să modifice regulamentul tehnic al Formulei 1 astfel încât, din 2027, motorul cu ardere internă să primească din nou prioritate față de partea electrică a unității de propulsie. Informația a fost transmisă după o reuniune de vineri, la sediul organizației din Paris, potrivit unui comunicat citat de Economica.net.
Concret, măsurile discutate ar urma să aducă, în principiu, o creștere nominală a puterii motorului cu ardere internă cu 50 de kilowați și o reducere nominală a puterii sistemului de propulsie electrică cu 50 de kilowați. Această schimbare ar pune capăt împărțirii 50/50 dintre componenta termică și cea electrică, introdusă de FIA în acest sezon.
Ce urmează pentru regulament
Decizia nu este încă definitivă. FIA a precizat că propunerea trebuie „să fie discutată în detaliu” și apoi votată de Consiliul Mondial al Sporturilor cu Motor. Organizația spune, de asemenea, că regulamentul pentru sezonul 2026 ar putea fi ajustat în continuare pe parcursul anului, după consultări cu toți actorii implicați în Formula 1.
Potrivit comunicatului, propunerile finale sunt rezultatul unei serii de consultări din ultimele săptămâni între FIA și participanții la campionat, cu contribuția piloților. În paralel, FIA a indicat la sfârșitul lunii aprilie, odată cu Marele Premiu de la Miami, că va implementa o versiune „ajustată” a regulamentului pentru a reduce în calificări și în curse efectele considerate cele mai perturbatoare ale bateriei cuplate la unitatea termică.
De ce a stârnit dezbatere noua motorizare
Regulamentul tehnic care urmează să intre în vigoare în 2026 a generat deja controverse. Potrivit Economica.net, sistemul de propulsie hibrid, cu jumătate electric și jumătate termic, a schimbat semnificativ modul de pilotaj, mai ales din cauza gestionării complexe a bateriei la depășiri și a reîncărcării energiei la încetinire și frânare.
Nemulțumirile au fost alimentate și de reacțiile unor piloți. Cvadruplul campion mondial Max Verstappen, de la Red Bull, a criticat public noul concept, comparându-l cu „Formula E pe steroizi” și chiar cu jocul video „Mario Kart”, potrivit aceleiași surse. Olandezul, aflat pe locul 7 în clasamentul piloților în acest sezon, a mers până la a sugera că ar putea părăsi Formula 1.
În acest context, mutarea anunțată de FIA arată că forul internațional încearcă să ajusteze echilibrul tehnic înainte ca noua generație de motoare să fie aplicată integral. Pentru echipe și piloți, următoarele luni vor fi importante: propunerea trebuie dezbătută, votată și apoi tradusă într-un regulament clar, înainte de sezonul 2027.