Mii de transportatori care folosesc autovehicule de până la 3,5 tone în curse internaționale vor fi nevoiți să se adapteze unor cerințe noi începând cu 1 iulie 2026. Schimbarea face parte din procesul prin care Uniunea Europeană introduce reguli unitare pentru monitorizarea activității șoferilor profesioniști și pentru verificarea respectării perioadelor de odihnă.
Noi obligații pentru transportatori de la 1 iulie
Vehiculele comerciale cu masa între 2,5 și 3,5 tone, utilizate la transport internațional de marfă sau în operațiuni de cabotaj, vor trebui echipate cu tahograf inteligent de generația a doua (G2V2), un dispozitiv care înregistrează automat timpul petrecut la volan, pauzele și perioadele de repaus.
Până în prezent, această categorie de vehicule nu era obligată să utilizeze astfel de dispozitive, deși este frecvent întâlnită în activități precum livrările rapide, transportul expres sau distribuția de mărfuri în cantități reduse.
Ce rol are tahograful
Tahograful este sistemul care monitorizează și înregistrează automat perioadele de conducere, pauzele și intervalele de odihnă ale șoferilor profesioniști. Scopul acestuia este de a preveni depășirea limitelor legale privind timpul petrecut la volan și de a contribui la creșterea siguranței în trafic.
Extinderea obligativității utilizării tahografului face parte din procesul de implementare a „Mobility Package I”, setul de reguli adoptat de Uniunea Europeană pentru uniformizarea condițiilor de muncă și a controalelor din sectorul transporturilor rutiere.
Ce vehicule sunt exceptate
Noile obligații nu se vor aplica tuturor autovehiculelor din categoria 2,5 – 3,5 tone. Vor rămâne exceptate vehiculele utilizate exclusiv în scop necomercial, precum și anumite categorii speciale prevăzute de legislația europeană.
Printre acestea se pot regăsi anumite servicii publice, intervenții speciale sau activități desfășurate în condiții particulare, în funcție de derogările acordate de fiecare stat membru. De asemenea, anumite operațiuni locale ori transporturi care nu au caracter comercial și nu implică activități internaționale de marfă pot beneficia în continuare de excepții.
Aplicarea concretă a acestor derogări va fi stabilită la nivel național, în conformitate cu regulile generale adoptate de Uniunea Europeană.
Amenzi de sute de mii de lei pentru nerespectarea regulilor
Respectarea prevederilor privind utilizarea tahografului este atent verificată de autorități, iar sancțiunile pot fi considerabile.
În România, încălcările grave ale legislației privind timpii de conducere și de odihnă pot atrage amenzi cuprinse între 390.000 și 520.000 de lei. Astfel de sancțiuni pot fi aplicate în situații precum depășirea cu 50% a timpului zilnic maxim de conducere.