Comisia Europeană este așteaptă să propună marți eliminarea interdicției privind motoarele cu ardere internă din 2035. Decizia ar urma să permită producătorilor auto să continue să fabrice un număr limitat de vehicule pe benzină și motorină, potrivit Financial Times.
Interdicția inițială avea scopul de a obliga producătorii de automobile să reducă la zero producția tuturor vehiculelor cu motor cu ardere internă până în 2035. La rândul ei, România a cerut în trecut amânarea planurilor UE cu privire la maşinile pe benzină și diesel.
Însă, conform unei revizuiri a legii care va fi propusă de Comisia Europeană marți, producătorilor europeni de automobile li se va permite să utilizeze 10% din nivelurile de emisii din 2021, atâta timp cât îndeplinesc anumite condiții.
Condițiile ar putea include utilizarea oțelului verde pentru a produce vehicule. Blocul comunitar ar putea permite, de asemenea, vehiculelor electrice să utilizeze extensii de autonomie – motoare mici cu combustibil de rezervă – care anterior urmau să fie interzise începând cu 2035.
Însă condițiile sunt încă discutate de factorii de decizie politică înainte de prezentarea propunerii, iar orice modificare ar trebui aprobată de guvernele UE și de Parlamentul European înainte de a deveni lege.
Stimularea vehiculelor electrice mici
O inițiativă separată se va concentra pe stimularea vehiculelor electrice mici — o cerere înaintată de președinta Comisiei, Ursula von der Leyen, în discursul său despre starea Uniunii din septembrie.
În planul actual, extensiile de autonomie – motoare cu combustie mică care oferă bateriilor o autonomie mai mare – vor conta pentru o reducere mai mare a emisiilor decât hibridele plug-in, care au atât un motor cu combustie, cât și un motor electric.
În esență, schema ar oferi producătorilor auto mai multe credite de emisii pentru extensiile de autonomie decât pentru hibridele plug-in, deoarece acestea emit mai puțin CO2 decât hibridele, au declarat doi oficiali.
Reforma din 2035 face parte dintr-un pachet auto mai amplu prezentat de Comisie marți, care va include un nou regulament privind ecologizarea flotelor corporative – vehicule deținute sau închiriate de companii în scopuri comerciale, potrivit POLITICO.
Interdicția motoarelor cu ardere internă a UE a fost văzută ca o prevedere cheie a Pactului Verde Ecologic al blocului comunitar. Producătorii de automobile au făcut lobby intens împotriva acesteia, argumentând că le-ar fi imposibil să o îndeplinească din cauza adoptării lente a vehiculelor electrice și a infrastructurii de încărcare neuniforme.
