Accident feroviar grav, pe linia București-Craiova. Un șef de tren și-a pierdut viața după ce două garnituri private s-au ciocnit.
O tragedie feroviară s-a produs miercuri dimineață, pe “secundara” 100 Bucureşti-Craiova. Două trenuri, aparținând companiilor private PINK rail și Rail Cargo România s-au ciocnit frontal, iar o persoană şi-a pierdit viaţa.
Planul Roşu activat după ciocnirea a două trenuri
Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că “pe Magistrala CF 100, între stațiile CF Mihăiești și Radomirești, județul Olt, un tren de marfă care circula pe relația Roșiori-Caracal a deraiat și a intrat în gabaritul celeilalte linii, acroșând un alt tren marfar, care se deplasa pe relația Giurgiu-Caracal”.
În urma accidentului a fost activat Planul Roşu de Intervenţie
ISU Teleorman a trimis la locul tragediei o autospecială de descarcerare grea, o descarcerare ușoară, un container multirisc, o ambulanţă SMURD și una SAJ, în timp ce ISU Olt a intervenit cu cinci echipaje SMURD, o autospecială pentru descarcerări grele, un container multirisc și trei autospeciale pentru intervenție și descarcerare.
“Compania Națională de Căi Ferate CFR SA informează că circulaţia feroviară pe linia CF Mihăești – Radomirești (dublă electrificată) este oprită temporar la această oră, din cauza deraierii a două vagoane din compunerea unui tren privat de marfă (Rail Cargo), în jurul orei 10:45, în Halta de Mișcare Mihăești (Cap Y). Trenul circula pe firul I, iar vagoanele deraiate au acroșat locomotiva trenului privat de marfă (PINK), care circula pe firul II”, se arată într-un comunicat remis de CFR SA.
Trenul Rail Cargo avea în componenţă 19 vagoane goale și circula pe distanța Giurgiu Nord – Curtici, iar trenul PINK era compus tot 19 vagoane, Transcontainer, și circula în direcţie inversă, între Curtici şi Giurgiu Nord. Persoana decedată este şeful trenului de marfă PINK.
“Personalul feroviar al SRCF Craiova va acorda sprijin tehnic operatorilor privați de marfă în procesul de repunere pe șină a vagoanelor/locomotivei deraiate. Pentru ridicarea vagoanelor/locomotivei deraiate și repunerea pe șină este necesară intervenția cu o macara de mare tonaj (250 tone), care a plecat de la București spre locul deraierii”, a mai transmis CFR SA.
