Pietonii accidentați de șoferul-drogat, Vlad Pascu, ”au creat o stare pasivă de pericol”. Asta reiese din dosarul de urmărire penală, în cazul accidentului de la 2 Mai.
Continuă seria surprizelor în cazul Vlad Pascu. Autoritățile încearcă acum să arunce vina și în spatele victimelor, pentru accidentul provocat de șoferul drogat.
Vlad Pascu nu e singurul vinovat pentru producerea accidentului
Concluzie surprinzătoare și cel puțin controversată a magistraților, în cazul accidentului produs de Vlad Pascu, șoferul care s-a drogat și a intrat în plin, într-un grup de tineri, ucigând doi dintre ei și rănind alți trei.
În dosarul de urmărire penală întocmit de procurorii de la Parchetul de pe lângă Judecătoria Mangalia, vina nu-i mai aparține doar tânărului care a urcat drogat la volan, ci și victimelor, care au circulat printr-un loc nepermis, informează fanatik.ro.
Informația apare în motivarea deciziei judecătorului de cameră preliminară din cadrul Judecătoriei Mangalia, care a constatat legalitatea actelor de urmărire penală și a admis cererea procurorilor de trimitere în judecată a lui Vlad Pascu.
”Pietonii au creat un pericol pasiv pentru că au circulat pe dreapta”
”În cauză, se va reţine că producerea accidentului a fost cauzată de un cumul de factori, respectiv conducerea autoturismului de către inculpatul Pascu Matei Vlad, sub influenţa substanţelor psihoactive, cu viteză peste limita legală şi cu încălcarea marcajului ce delimitează carosabilul de acostament, dar şi de deplasarea necorespunzătoare a pietonilor, pe partea dreaptă a acostamnetului în direcţia de deplasare, contrar prevederilor art. 72 din OUG nr. 195/2002 (care obligă pietonii la deplasarea pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcţia de mers, în absenţa trotuarului)”,
se arată în încheierea de ședință.
Consemnând această ipoteză, magistrații admit că responsabilitatea poate fi împărțită între șoferul drogat și victime, care se fac vinovate astfel pentru că au circulat pe partea dreaptă a drumului, în absența unui trotuar.
Mai exact, procurorul care a instrumentat cazul indică, pe baza unei expertize realizate la cererea organelor de poliție, că ”pietonii care circulau pe acostamentul drumului DN 39, pe partea dreaptă a sensului de mers, au creat o stare pasivă de pericol”.
Expertul lui Vlad Pascu: ”Victimele puteau preveni accidentul”
Aceasta idee s-a născut în urma unei expertize tehnice, asupra căreia a depus concluzii un specialist plătit de Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din România, în calitate de parte responsabilă civilmente.
Acesta susține că ”prin nerespectarea prevederilor art 72 alin 1 din OUG 195/2002, respectiv deplasarea pe acostamentul din dreapta sensului de mers, nu pe cel din partea stângă sensului de mers, pietonii implicați în accident au generat, la rândul lor, o stare de pericol”.
Expertul a mai apreciat că ”dacă s-ar fi deplasat pe acostamentul din stânga, ar fi dispus și ei posibilități de evitare a accidentului”.
Aceleași opinii le-a avut și expertul ales de inculpatul Vlad Pascu. Acesta a adăugat că ”victimele aveau posibilități de prevenire a producerii accidentului, dacă ar fi respectat întocmai normele rutiere și s-ar fi deplasat pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcția lor de mers”.
De cealaltă parte, un al treilea specialist, susține că accidentul a fost cauzat de ieșirea de pe carosabil, pe acostament, a autoturismului marca Mercedes, cu numărul B…MBZ, prin încălcarea marcajului cu linie continuă, ”iar deplasarea victimelor pe acostamentul din dreapta nu are legătură cu producerea accidentului”.
Asta în condițiile în care Vlad Pascu circula cu o viteză mare (102 km/h, pe un sector de drum unde limita era de 50 km/h), iar condițiile de vizibilitate pe timp de noapte (zori de zi) erau destul de mici.
Vlad Pascu a fost trimis în judecată pentru săvârşirea infracţiunilor de ucidere din culpă, vătămare corporală din culpă, conducerea unui vehicul sub influenţa alcoolului sau a altor substanţe şi părăsirea locului accidentului.
